上周可以說是一個名副其實的“車展周”。除了廣州車展外，洛杉磯車展也同期拉開了帷幕，不少海外新車也相繼亮相，以各自鮮明特點吸引著消費者的關注。
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No.1
奧迪e-tron Sportback
相信你已經在廣州車展上看到了奧迪e-tron的身影，奧迪也在洛杉磯車展上推出了奧迪e-tron Sportback車型。作為e-tron的衍生車型，新車擁有更加動感的外觀設計，并將于本月底開啟海外預訂，歐洲市場上市時間則要等到2020年春季。
奧迪e-tron Sportback最明顯的特點就是將SUV的力量與轎跑車的優雅相結合，相比e-tron車型更富動感，順應時下流行的轎跑SUV風格，更符合年輕消費者審美。
細節上，延續e-tron同時也有所創新，搭載全新數字矩陣LED大燈，通過100萬個微小的微鏡芯片以每秒5000次的頻率將LED光源通過透鏡照亮前方道路，而這項技術目前多用于視屏投影設備中。不僅顯示更智能，還可以投影出動態動畫，讓“燈廠”達到全新高度。
除此之外，奧迪e-tron Sportback可以選裝虛擬外后視鏡，風阻系數將低至0.25，同時續航表現也會因此提升。車尾造型整體沒有變化，尾門上的小鴨尾不僅優化空氣動力學表現，同時也讓車尾看上去更富層次感，搭配貫穿式尾燈看上去非常時尚。
內飾設計上，延續了e-tron的整體風格。中控臺方為搭一塊12.1英寸屏幕，下方為8.6英寸顯示屏幕，配合12.3英寸的全液晶儀表盤，讓整個內飾充滿科技感。除此之外，門飾的環繞式設計還集成了可選虛擬外后視鏡的屏幕，不僅符合人體工程學，更與周圍黑色飾板相融合，整體感更強。
奧迪e-tron Sportback提供55 quattro和50 quattro兩款車型，功率略有不同，電池容量分別為95千瓦時和71千瓦時，對應WLTP續航里程分別為446公里和347公里。值得一提的是，得益于轎跑SUV的設計，相比奧迪e-tron車型續航里程提升了10公里。
No.2
奧迪RS Q8
與奧迪e-tron Sportback一樣，奧迪同樣在洛杉磯車展上帶來了一款重量級新車——奧迪RS Q8。作為一款高性能SUV車型，它的百公里加速時間已經進入到4秒“大關”，并以7分42秒253的成績刷新紐北最速SUV紀錄。
作為Q系列家族的旗艦車型，奧迪RS Q8無論在外觀、內飾還是動力方面都有著非常明顯的變化與提升，讓本就定位運動SUV的Q8具備了更強動力表現。悶騷的綠色外觀足夠吸引消費者的關注，八邊形前格柵采用碳纖維材質的全新蜂窩狀設計，“RS Q8”的標識置于其中顯得尤為低調，前包圍經過全新設計，不僅帶來更優的空氣動力學性能，視覺效果也更顯運動。
車身側面看上去與普通版Q8相差不大，相較而言略有加寬。車身尾部則有著非常夸張的變化。車頂擾流板、后裙、黑色的擴散器和RS標志性的橢圓形排氣管，都讓RS Q8充滿著戰斗氣息。
奧迪RS Q8的內飾也經過重新設計，整體以黑色為主，細節上輔以亮黑色和Alcantara材質，中控臺上方的MMI系統屏幕可以提供有關輪胎壓力、扭矩、動力、溫度、圈速和重力的信息。
最讓人關注還是動力系統，奧迪RS Q8搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機與48V電機所組成的輕混系統，最大功率為600馬力，峰值扭矩達到800牛·米，匹配8擋Tiptronic手自一體變速箱，標配自適應空氣懸架、全輪轉向和quattro四驅系統，0-100公里/加速時間僅需3.8秒，最高時速能達到305公里/小時，絕對是一臺“性能怪獸”。
No.3
福特Mustang Mach-E
既然提到了“性能怪獸”，最近還有一款新車也可以用這個詞來形容，那就是福特Mustang Mach-E。是的，你沒有看錯，它確實一款“電馬”。而隨著Mach-E的登場，福特也擴充了Mustang家族的產品矩陣。
首先，我們先從它的命名說起。Mach-E名字源于Mustang經典原廠高性能版本Mach 1，代表超高速度，而E則是“Electric”的縮寫，代表電動。外觀方面，Mach-E依舊保留了非常多源自Mustang的經典設計，頭燈和尾燈都有著鮮明特征，車身肌肉線條同樣非常明顯，這樣的設計對于消費者來講也更容易接受。
Mach-E車身長寬高分別為4724/1880/1600毫米，軸距達到了2972毫米，車身側面線條非常流暢，溜背式的設計極具動感。車尾在繼承經典元素的同時也有著非常大的創新，柱狀LED尾燈非常“熟悉”，但在中間卻通過一條凸起光帶豐富了層次感，并向車尾中部有所延伸。
如果說外觀還能找到以往Mustang的元素，內飾設計則可以用“翻天覆地”來形容。整體呈現出極簡的設計風格，15.5英寸超大中控屏幕非常顯眼，屏幕下方還集成了一個物理旋鈕，可以進行調節音量等操作，在大屏顯示和操作實用性中間達到了平衡。搭載最新一代SYNC信息娛樂系統，操作界面更簡潔并具備自我學習功能。
福特Mustang Mach-E推出后驅和四驅版本共五款車型，搭載75.7千瓦時或98.8千瓦時兩種電池容量，美國EPA工況續航里程范圍為370公里-480公里，動力最強的GT長續航全驅版車型百公里加速時間僅需3.5秒。
No.4
雷克薩斯LC敞篷版
今年年初，雷克薩斯在北美車展上推出了雷克薩斯LC敞篷的概念版車型。巧合的是，洛杉磯車展上則正式推出了LC 500敞篷版的量產車型。一向以創新設計被消費者津津樂道的雷克薩斯，又能否通過這款敞篷跑車，來達到設計上的新高度呢？
外觀方面，雷克薩斯LC 500敞篷版延續了硬頂車型的諸多元素，最大變化就是采用了折疊軟頂敞篷設計，保證了車身線條不受影響。頂棚也采用全新纖維材料，以確保獲得最佳張力，最大程度減少起皺并改善隔音效果。在31英里的車速下可以實現開合操作，打開和關閉分別需要15秒和16秒，并提供黑色和米色兩種頂棚顏色。
雷克薩斯還推出了一款LC 500敞篷限量版車型，藍色車身搭配白色內飾顯得非常特別。同時，針對敞篷車型的特性，對HVAC空調系統進行了優化，在打開敞篷時可更好地調節車內溫度，以保證車內乘員的舒適度。
動力方面則沒有發生變化，沿用5.0升V8自然吸氣發動機，最大功率為477馬力，峰值扭矩達到540牛·米，匹配10擋自動變速箱。
No.5
斯柯達明銳
最后，我們來看一款家用車。一直以來，國內家用車市場競爭就處于非常激烈的狀態，斯柯達明銳卻總給是不溫不火。而在本月初，斯柯達在捷克正式發布了第四代明銳車型，更時尚的明銳會讓你心動嗎？
新一代明銳采用了最新家族式設計語言，相比以往沉穩的設計顯得“兇悍”了很多，更多平直的線條帶來了大氣簡潔的外觀。進氣格柵尺寸進一步加大，搭配造型犀利的大燈，拉寬了車頭的視覺重心，雙“L”型LED日間行車燈造型極具辨識度，車頭看上去相較現款車型也顯得精致了很多。
車尾設計則變化不大，LED光源的尾燈與頭燈相呼應，少了一些圓潤線條增添了更多犀利。斯柯達標識置于車尾中間位置，有助于提升豪華感。當然，海外版車型依舊保留了掀背式尾門設計。
內飾設計上同樣有著非常明顯的突破，甚至是我認為新明銳最吸引人的地方。最新家族式內飾設計風格非常簡潔，配置水平也有了大幅進步。搭載了10英寸全液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏足以讓消費者對于斯柯達有了全新認識，而小巧的電子擋把則緊跟大眾集團的最新設計，顯然會更受年輕消費群體的青睞。
新一代明銳提供了1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發動機，最大功率分別為110馬力、150馬力和190馬力，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。值得注意的是，1.0T和1.5T自動擋車型還配備了48V輕混系統。
編輯說
這幾款車型都有著自身非常鮮明的特色，在它們身上可以看到衍生車型的多重選擇、性能上的突破、敞篷車型的完美演繹、電動化的突破以及換代車型的全面提升。對于這幾款新車，你更期待誰可以早日登陸國內市場呢？
