近日，全新一代豐田漢蘭達在海外上市，起售價約為人民幣24萬元多一點，可能很多朋友會說了：這價格跟國內(nèi)差不多嘛。那我只能說您TOO YOUNG TOO SIMPLE了，這可是3.5L V6的售價，真是讓人羨慕，看看國內(nèi)的現(xiàn)款車型，還在加價呢。沒辦法，誰讓人家火爆呢。
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全新一代漢蘭達基于與雷克薩斯ES相同的TNGA-K平臺打造，從外到內(nèi)都有著巨大的改變。不過在介紹新車之前，我們還是先來簡單介紹一下漢蘭達的歷史，這樣我們就會明白“花兒為什么這樣紅”了。
近幾年，隨著二胎政策的開放，以及腰包漸鼓的消費者換車的熱情，空間更大、品質(zhì)更高的七座SUV成為了大家的新寵，也讓這一細分市場成為SUV領域新的增長點。提起20萬-30萬元七座SUV，相信大家最先想到的一定是豐田漢蘭達。
為什么漢蘭達在消費者心目中有著如此舉足輕重的地位？因為人家是“開山祖師”呀！從上世紀90年代開始，全球興起一股都市SUV新潮流，因為這類車型同時擁有越野車的高通過性，以及不亞于轎車的駕乘舒適性。而正是為了順應這股潮流，豐田順勢推出了Highlander（漢蘭達）。漢蘭達基于豐田K平臺打造，一些經(jīng)典的車型如凱美瑞、雷克薩斯ES/RX等車型，均出自該平臺。
第一代漢蘭達于2000年11月正式上市，完全是一副將力量感與時尚氣息相結合的都市SUV形象。不過與現(xiàn)在的新車不同，第一代漢蘭達只提供五座車型。
2007年7月，第二代漢蘭達問世，其尺寸更大，并且從這代車型開始提供七座車型了。同年，第二代漢蘭達以進口的形式在中國進行銷售。2009年4月，由廣汽豐田生產(chǎn)的國產(chǎn)版漢蘭達正式上市。從此，漢蘭達也開啟了稱霸國內(nèi)7座SUV市場的大幕。
2013年，第三代，也就是國內(nèi)在售的漢蘭達上市，外觀更霸氣，內(nèi)飾也更有質(zhì)感，并且在空間寬敞程度上更進一步，成為同級別的標桿。同時在動力方面也有著很大變化，取消了之前的2.7L自吸發(fā)動機，用全新的2.0T發(fā)動機替代，動力表現(xiàn)更加強勁。
回顧完歷史，我們再來看看全新一代漢蘭達。在TNGA平臺的加持下，原本穩(wěn)重的“大漢”變得年輕時尚了許多。大尺寸六邊形前格柵向前突出，上方豐田Logo延伸出的飾條仿佛兩個小翅膀，同時將目光引向兩側上揚的前大燈。前包圍棱角分明，透露著兇狠。整體來說前臉動感十足，不知道大家能否接受漢蘭達生出這樣一副面孔。
側面少了些動感，魁梧的身材展現(xiàn)出七座SUV應有的氣勢。前后輪拱突起，好像貓科動物強壯的四肢。上揚的腰線營造出前沖的姿態(tài)，下方的特征線極為個性，猶如健美先生的人魚線，非常性感。
相對來說，尾部較為簡約，不過依然可圈可點。六邊形的牌照框與前格柵產(chǎn)生呼應。近似三角形的尾燈更加狹長，隱藏式排氣管略顯低調(diào)。
內(nèi)飾也是豐田全新設計風格，多種材質(zhì)和色彩的搭配，以及大量平直線條的采用，顯得比較硬朗，也富有層次感，尤其中控屏右側那塊三叉星狀的銀色飾條，看起來非常炫酷。
懸浮式中控屏尺寸不小，下方保留了常用功能的按鍵和旋鈕，科技感與實用性并重。再往下是按鍵式空調(diào)控制區(qū)域，比觸摸式更好用。雖然現(xiàn)款漢蘭達那個貫穿式中控臺儲物槽改成了分體式，但依然無車能及。
動力方面，海外版漢蘭達提供兩種選擇，3.5L V6自吸發(fā)動機，以及2.5L混合動力版。不過相信V6發(fā)動機不會進入國內(nèi)，國產(chǎn)車型可能會搭載2.0T發(fā)動機和2.5L混合動力。
編輯說
一直被挑戰(zhàn)，從未被動搖，這就是漢蘭達的寫照。確實，無論從口碑還是產(chǎn)品力來看，漢蘭達都是個中翹楚，賣得好也就不足為奇了。相信全新一代車型上市會，還會延續(xù)加價態(tài)勢。其他品牌，加油吧，至少讓漢蘭達別再加價了，好嗎？
