Hello大家好！今天我要給大家介紹的是剛剛上市的新BMW7系，此次新7系共推出了6款配置，售價區(qū)間為82.80-242.80萬元。
我們的“三里屯余文樂”辰哥此前已經(jīng)搶先在海外試駕過最新的750Li了，感興趣的小伙伴可以點擊→新寶馬7系最全體驗！舒適不輸奔馳S！智能比肩特斯拉！哦~
新款7系雖然“只是”中期改款車型，但是整體變化和升級很多，甚至接近換代了。所以今天我給大家總結(jié)了10點最值得關(guān)注的變化和升級，一起來看看吧！
外觀更霸氣
外觀部分保留了豪華套裝和M運動套裝兩種外觀風(fēng)格，可以同時滿足用戶對于商務(wù)沉穩(wěn)和年輕運動的兩種喜好。
豪華套裝版
M運動套裝版
雙腎中網(wǎng)高度增加了50mm，面積增大了40%。為了搭配變大的中網(wǎng)，車標(biāo)的直徑也從82mm增加到了95mm，大燈的造型也變得更加修長，讓前臉的視覺效果達(dá)到更和諧的觀感。
車尾加入了貫穿式尾燈，這也是目前最時髦的設(shè)計語言，夜晚點亮后的視覺效果相當(dāng)出色，豪華版的后保險杠設(shè)計相對比較內(nèi)斂，而M運動套裝版則相當(dāng)霸氣。
內(nèi)飾質(zhì)感升級
內(nèi)飾的整體布局相比改款前其實并沒有明顯的變化，但是使用了最新設(shè)計的12.3英寸全液晶儀表，多邊形的時速表和轉(zhuǎn)速表看起來更有未來感，功能也更加豐富。在內(nèi)飾的風(fēng)格方面，新車全系標(biāo)配帶縫線的Nappa真皮，并且支持定制Merino全真皮內(nèi)飾。
此外，為了提升車輛的靜謐性，全車都使用了雙層夾膠玻璃，并且加厚了5.1mm，這應(yīng)該是我見過最厚的車窗玻璃了。
最新智能人機(jī)交互系統(tǒng)
10.25英寸的中控屏內(nèi)擁有最新的iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，整體的操作邏輯更直觀，功能也更加豐富，并且能夠自定義各種功能模塊的布局。此外，它依舊支持手勢、旋鈕、觸控、方向盤以及語音這5種控制方式，能夠滿足各種場景下的操作需求。
BMW個人智能助理
全新的個人智能助理通過語音交互能夠協(xié)助完成更多的功能和操作，包括空調(diào)、車窗、導(dǎo)航等等功能，甚至可以靠一個語音命令控制多個功能。
例如當(dāng)你說：“寶馬，我很疲憊”，Ta就會打開天窗、增大空調(diào)風(fēng)量、開啟座椅按摩、播放一些愉悅的音樂，來幫你活躍氣氛，讓你更加清醒，避免疲勞駕駛。
同級領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)
新 BMW 7系布局了L2級別的駕駛輔助硬件系統(tǒng)，在60km/h以下可以實現(xiàn)完全自動化的跟車、車道保持功能，可以在堵車時徹底解放雙手雙腳，不需要人為操控。不過，出于安全目的，車輛依舊會監(jiān)視駕駛員的視線狀態(tài)，如果視線離開前方，車輛還是會發(fā)出提示的。
中高速并線輔助系統(tǒng)
在70-210km/h的速度區(qū)間內(nèi)，打開主動巡航系統(tǒng)，長按轉(zhuǎn)向撥桿激活變道輔助，車輛就能在保證安全的前提下自己并線。
行業(yè)獨創(chuàng)50米自動倒車
通過環(huán)繞車身的雷達(dá)和攝像頭記錄過去50米走過的路徑，包括轉(zhuǎn)向角度都能記憶。在需要的時候，車輛可以根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)反推過去50米的行駛路徑，將車輛倒回去。
這項技術(shù)最大的意義在于如果經(jīng)常出入狹窄的胡同、小區(qū)等不方便掉頭的地方，車輛自己就能沿路倒回去，對于新手來說非常友好，這個功能也絕對是目前最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)了。
動力系統(tǒng)升級
新款車型依舊擁有4個動力版本，可以說是目前市場中動力選擇最多的D級轎車，沒有之一，而且全部滿足嚴(yán)苛的國VI排放。雖然尾標(biāo)沒變，但是動力的參數(shù)還是有提升的。
750Li換用了最新的4.4T V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的功率提升了60kW，扭矩提升了100牛·米，0-100km/h加速由4.5秒提升至4.1秒。
而最頂級的760Li xDrive，它依舊是目前D級車中唯一一個V12+四驅(qū)的車型。
此外，來自ZF的8AT變速箱還能根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)、路況、攝像頭信息提調(diào)節(jié)變速箱的邏輯，比如在多彎的山路，它就能減少不必要的換擋，非常的智能。
底盤全面升級
新BMW7系擁有整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及帶主動防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，這兩項系統(tǒng)此前我們的辰哥在海外試駕時就給出了大大的好評，無論是操控性還是舒適性都兼顧的非常到位。
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在低速時減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛更加靈活，在高速時則可以提升車輛變線的穩(wěn)定性。
至于魔毯空氣懸掛功能，首先它能在車輛發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時調(diào)整懸掛的阻尼，讓車身保持相對水平的姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾。
同時位于前擋風(fēng)上方的攝像系統(tǒng)結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng)檢測前方的路況，然后動態(tài)地對于即將經(jīng)過的路面進(jìn)行預(yù)判，調(diào)節(jié)底盤的響應(yīng)和軟硬，讓車輛更加舒適。
BMW Individual個性化定制服務(wù)
如果你有錢又有耐心等待的話，還能享受BMW Individual個性化定制服務(wù)，包括車身顏色、內(nèi)飾顏色、內(nèi)飾材質(zhì)、輪圈、刺繡、徽章、車尾鍍鉻飾條、迎賓踏板等各個部位均支持私人訂制，以確保你的車是獨一無二的專屬搭配。
總結(jié)
通過以上10個特點可以看出新7系的改進(jìn)還是非常大的，作為一輛中期改款車型能有如此多的升級也實在是不多見，而且很多變化都是要實際體驗過才能知道它有多出色。
在2018年7系全球銷量中，中國已經(jīng)占據(jù)了41%的份額，很明顯中國現(xiàn)在已經(jīng)是BMW最重要的市場之一。所以這次新7系在研發(fā)設(shè)計之初就非常看重中國消費者的需求，這也是為什么我們能在這臺車的設(shè)計、配置、科技等方方面面見到更多中式豪華的特點，可以說廠家幾乎把中國用戶的喜好放在首位了。
相比7系的競爭對手S-Class和A8L，它更加年輕運動，同時在科技感和舒適性方面甚至也保持著優(yōu)勢，絕對稱得上是今年“真香”的豪華轎車之一！
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