首先，我承認自己并不是英倫車愛好者，對捷豹、路虎甚至邁凱倫什么的大多數車型都沒有什么興趣，了解它們其實就是一種“工作需要”罷了。
但當我看到外媒“Jaguar XJ Production To End In July”這則標題時，心里卻“咯噔”了一下。
“現款XJL將于7月份停產，未來換代或取消燃油發動機……”看到這些后，腦子里突然涌現出些懷念的情愫。
“50年余年車型歷史，XJ的名字取自捷豹賽車……”，這也是我剛剛從維基百科上查到的資料，XJ從1968年第一代車型誕生到現在剛過半百。
當然，我印象最深的應該是XJ40車型，平直線條前臉上鑲嵌了兩對四眼圓燈，結合雪茄車身，那會這代XJ真的讓我愛不釋手（兒時的第一臺車模）。
其實，當時歐洲原版捷豹XJ40設計的直瀑格柵、硬直線條等等元素是為了方燈造型設計的，只不過在出口美國時，為了政策要求改成的圓燈，剛好那會，捷豹投入到福特的懷抱中，四眼圓燈的經典得以延續下來。
未來的第三代XJ（X350）雖由福特主刀設計，但在外觀上，優雅復古的機艙線條、長后懸、扁尾箱還有半月尾燈、雪茄車身等等，都忠于原創了此前捷豹的那份英倫氣息，直到現在都是很多人心中的夢想之車。
此外，早在2003年推出的這第三代XJ就已經應用了全鋁車身，樹脂粘連和鉚釘強化的車身連接方案讓這臺車在重量降低40%的同時，車身強度同樣強于鋼制車身，而懸架也采用了當時先進的自適應空氣懸架。
好景不長，第三代XJ推出僅五年后就進行了換代，這也是XJ生產周期最短的一代車型。由于東家的易主，全新一代XJ在外觀部分大刀闊斧的改動讓很多擁躉們無法接受，四眼燈、復古線條、半月尾燈、長后懸甚至雪茄車身都不見蹤影。
當然，諸如此類的外觀變化其實也是捷豹向現代車型進化的結果，只是，不再復古個性的它在直面BBA的旗艦車型時多少有些力不從心。
從去年銷售數據上來看，XJ在國內D級車市場中1866臺的年銷量排名第7，同樣，在美國1579輛的年銷量也不盡如人意。
據外媒報道，換代的全新捷豹XJ還沒有具體的上市時間，而且很可能摒棄內燃機采用純電動力。其實，對很多人來說，捷豹的那抹經典的英倫氣質可能早已逝去，換來的不過是為市場的妥協。
這期就說到這了，大家有什么印象深刻的經典車呢？歡迎評論區留言分享哦~~
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